本报（chinatimes.net.cn）记者刘凯 于建平 北京报道
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“买完车不到半年，4S店就没了。”2022年，浙江中通控股集团，浙江台州最大汽车经销商集团老板跑路，旗下19家4S店全部倒闭，这让不少车主产生了恐慌。有的车主表示：“贷款还没有还完，4S店就没了。”
不仅仅是中通控股，根据全国工商联汽车经销商商会统计，截至2022年底，有55%左右的汽车经销商集团经营亏损或严重亏损，仅有不到20%的经销商实现盈利，全年则有2000多家4S店闭店退网。
此外，自3月底开始，上市汽车经销商集团陆续发布了2022自然年度的业绩公告。《华夏时报》记者统计了8家头部企业的数据，包括中升集团、永达汽车、新丰泰集团、美东汽车、广汇宝信、和谐汽车、百得利控股和正通汽车。从这些集团发布的2022年整体经营状况来看，仅有正通汽车净利润亏损同比收窄。
业绩普遍下滑
回顾2022年，汽车行业经历了较长时间的低迷。疫情因素的影响导致经销商经历了闭店、客流量下降、无法进行售后服务等时期。这一系列因素也降低了消费者买车的积极性，可以预期到，经销商集团整体营收和利润下滑已经成为必然。
在营业收入上，2022年中升控股实现营收1798.5亿元，其余经销商集团均在百万亿级别。在增长幅度方面，美东汽车、正通汽车、中升控股、百得利控股4家企业营收呈现正增长态势。其中，美东汽车同比增幅达到了21.5%。对此，美东汽车方面表示，2022年，美东汽车完成并购7家保时捷4S店、3家服务中心及4家展示中心，带动乘用车销售业务及售后服务业务收益稳定增长，豪华品牌收入占比进一步提升。
净利润方面，除了正通汽车，其余几家经销商集团的净利润均同比下滑，盈利水平堪忧。其中，和谐汽车净利润为-16.28亿，同比下滑341.9%。对于净利润下降，和谐汽车方面表示，受疫情防控政策影响，和谐汽车旗下店面全年封控闭店平均周期两月有余，多品牌运营数据受到影响。
此外，广汇宝信也在2022年出现了自2011年上市后的首次亏损，达6.98亿元。对此，广汇宝信表示，零星、散发性疫情的反复冲击和各地区不同封控政策的影响，对公司4S门店的正常运营产生了阶段性的较大冲击，部分店面在第四季度基本没有客流，对正常的经营产生了极大的影响。
值得一提的是，美东汽车、中升控股、百得利控股这三家经销商集团，虽然营收同比增长，但净利润同比下滑，分别为-57.1%、-20.7%、-62.5%。从数据来看，美东汽车和百得利控股的净利润腰斩，出现增收不增利的情况。
新车销量方面，广汇宝信未披露销售数据，永达汽车、和谐汽车、新丰泰三家经销商集团新车销量都出现了下滑。对此，和谐汽车表示，在全年消费信心受挫的背景下，豪华品牌增换购需求均有所削弱。还有经销商表示因为疫情封管控措施，造成消费者出行减少，进而带来的购车需求减弱。
总体来看，已发布2022年财报的经销商普遍出现净利润大幅下降，即便营收上涨，净利润也会出现腰斩情况。汽车分析师王坤对《华夏时报》记者表示：“2022年受疫情影响，消费者进店量减少，导致许多经销商订单量下滑。而为了促进销量，部分经销商对店内产品进行促销让利，这也影响了营收和利润，甚至一些经销商出现了资金链断裂的情况。”
积极电动化转型
对于业绩下滑，大部分经销商都表示是由于疫情等客观因素所致。不过，从长期发展来看，经销商集团面临的最大困扰是汽车市场的变革。
数据显示，2022年我国汽车产销分别为2702.1万辆和2686.4万辆。其中，新能源汽车产销分别为705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市占率提升至25.6%。
在新能源汽车高速发展的态势下，经销商集团也需要进行转变。从2022年的财报来看，头部经销商集团也都进行了布局。
其中，中升控股在2022年的新能源汽车销量增幅达到了69.4%。在产品布局方面，2022年，中升控股在深圳、青岛等城市的小鹏新车交付中心和商超店也已投入运营。
永达汽车在2022年销售新能源汽车24603辆，同比增长54.5%，占整体销量的12.9%。目前，永达汽车已经与SMART、小鹏、比亚迪等多个国内头部新能源品牌车企展开全方位战略合作，2022年已成功发展了36家新能源销售服务网点。
广汇宝信也与20多个新能源品牌建立沟通机制，如赛力斯、小鹏、岚图等品牌。并且，广汇宝信还在取得了豪华超跑路特斯的品牌授权，成为路特斯品牌一城一合伙人机制的第一批合作伙伴。
此外，和谐汽车、新丰泰、正通汽车等也取得了部分新能源品牌的授权，开设了多家新能源体验店。
从经销商的规划来看，新能源已经成为后续发展的重中之重。对此，王坤表示：“随着利好政策的不断出台，经济的快速恢复，经销商集团的销售情况也会逐步好转。同时，经销商集团拥有较好的品牌口碑以及大量的客户资源，如果能够加以利用，或许会在新能源转型中收获意想不到的结果。”
责任编辑：李延安 主编：于建平
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